2日目、宿から益田まではアップダウンが続くが道も歩道も広い。ただ月曜の朝、交通量が多いのでできるだけ歩道を走る。益田駅に寄ってから津和野に向かう。
津和野に向かう9号線は旧くて狭い9号線に戻った。しかもトラックが多い。天気はいいが向かい風は冷たく日陰は寒い。
道の駅シルクウェイにちはらで休憩。大きな道の駅、食品工場やグランドゴルフ場も併設されている。日原駅から津和野に向かう9号線はほとんど真っ直ぐ、並行して走る山口線も真っ直ぐ。のんびりとして、ひなな景色は気持ちいいが、交通量が多いのがたまにキズ。徐々に上っていく。
国道も線路も真っ直ぐ
青野山過ぎてから上りがきつくなる。青野原トンネルから県境の野坂峠トンネルまではきつい。疲れから左ひざが痛む。 軽いギアをクルクル回して負荷をかけないよう慎重に走る。
野坂峠トンネルまでは宿から50Ｋ、これで9号線は終了。Rider10は途中でバッテリーが切れにた。
野坂峠トンネルの津和野側
野坂峠トンネルから津和野に戻る。9号線から津和野に下る道の入り口には大きな赤い鳥居。道の駅津和野温泉なごみの里に寄ってから津和野駅に。この道の駅も大きい、温泉があり地域のコミュニティーセンターのようだ。帰りの特急まで2時間ほど時間があったので、食事して街をポタリングして太鼓谷稲荷神社にお参りしてから輪行して帰る。本日65K、獲得標高500m。
津和野駅にはサイクルトレインが停車していた
安来市陰田交差点から津和野町野坂峠トンネルまで9号線240K。路側狭く、トンネル狭く、アップダウン多く、交通量も多い。決して走って楽しい道とは言えない。次は出雲から益田までもっと海岸沿いを走ってみたい。
