安来→伯太→上の台緑の村→草野→東比田→布部→広瀬→自宅 70K
金屋子神社 2016/08/06
レベルシェイクダウン 2016/07/30
レベルが組み上がった、今日がシェイクダウン。アースグレイのTⅠAGRAはなかなか雰囲気がある。古いシルバーのアルテグラブレーキ本体や日東のステム、シートピラーがちょっと浮いてる。
早速乗って変速してみる、軽い。リアもフロントも軽くてきっちり変速する。FOCUSのアルテグラより感触がいい。赤江、安来から伯太へ。安能農道に直接入らず脇道から行く。TIAGRAは正確にシフトする。至君の組み付けも上手だ。吉田から宇波へ、そして布部に向かう途中からゆずの里に向かう。急坂に喘ぎながら上り、比田に越えれるかと思ったが行き止まり。戻って布部に、加納美術館でコーラ飲んで休憩。布部から広瀬を経て帰る。
TIAGRA、恐るべし。シマノSTIの進化が凄い。20年前のDURAーACEから使ってるが、隔世の感だ。TⅠAGRAは完全に10速のアルテグラを凌駕している。とにかくシフトが軽くて正確だ。レベルの走りが軽くなった。でもブルツクスのサドル、前方はいいが座骨が当たる、まだ慣れるのに時間がかかる。
これで晴れた日の山はレベル、平地はFOCUSと使い分けできる。
アイズバイシクル 2016/07/02
朝一のやくもで京都に。パーツを持ってアイズバイシクルにTYPE-ER700Cをオーダーに行く。
アイズバイシクルは靴を抜いで入る、初めてだ。店主の土屋さんはやさしく丁寧に説明してくれ、持参したパーツを確認する。
サイズを測り、530mmで決定。ランドナー本の表紙になった色は特別な塗装で、全く同じではないが似た色にしてもらう。
フロントバッグ、ボトルゲージ、ランプフォルダを追加し前金2万円を支払いオーダー終了。トータルで33万円ぐらいか。
コーヒーをご馳走になり、Uターンした経緯、これまでのツーリング歴を話し、店にある自転車を見せてもらう。走らせないTOElはまさに魔物、一体いくらかかったんだろうか。
長年の念願がかない、ようやくランドナーをオーダーできた。出来あがりは9月頃、楽しみだ。レベルはどうするかな、ランドナーが出来るまでにティアグラでロードツーリング組むかな。
安能農道その2 2016/05/28
安能農道を吉田から伯太に向けて走る。それなりにアップダウンある。伯太から南部町。米子に出て山陰道近くからまた伯太、能義を経て帰る。農道の標識4枚撮れた。まだ脇道もたくさんある。
広瀬、伯太、能義を繋げるといいコースになるよ。これからもっと走って色々な道をつなげていこうか。
安能農道その1 2016/05/14
島田→能義→吉田→広瀬→赤江 43K
山陰道の側道を島田まで走り、清水から広瀬に向かい、途中で宇波に向かう。
途中吉田で大規模農道「安能広域農道」の看板が。すぐに農道に入る。すぐに「安能トンネル」1Kある立派なトンネル。抜けると広瀬まで下り、急坂を上って富田山荘へ。初めて来た。道の駅広瀬で休み、飯梨川沿いを赤江まで。
新しい農道あり、初めての道ありで安来の道は奥深い。
駒返トンネル 2016/05/15
広瀬→八雲→東出雲 43K
天気いい。どこを走ろうか思案の末FOCUSのギア(最大34×27)でどこまで山を走れるか試すことに。なにせおやじはギアが大きくないと山は走れない。
広瀬から松江に抜ける432号で駒返トンネルまで。越えて松江側に小さな道か"。広瀬方向に戻ると山佐への道が。下りは八雲方面に。悩んだ挙句八雲方面の小道を下る。途中でさらに峠を越えて秋吉へ。全く知らない集落、バス停もある。
八雲から西岩坂農道を経て東出雲から帰る。知らない道をGoogle マップを頼りに走るのは楽しいよ。34×27のギアでも距離が短かければ何とか走れる。でも、シンドイな。